北京把听证会关进“笼子”里,“代表们”一致同意公交涨价
10月28日，万里无霾，千万北京市人民和全国各民族各地区在北京的非人民们“欢欣鼓舞地”迎来了“盼望已久”的公共交通涨价听证会终于在北京车公庄西站的新大都酒店国际会议中心召开了，——但是听证会被关到笼子里去了。
尽管各种民意调查显示，有六到八成普通受访者表示反对涨价，在面对类似“你可以选择上吊死或投河死”的两难问题时，北京市参与听证会的25位代表一致支持地铁涨价（选取方案二），又一次体现了“北京市民代表们牺牲小我顾全大局的高风亮节”，北京地铁从此告别“二元”时代。
虽然官媒体一再宣称代表们的普适性，甚至宣布将某个只开车不坐公交的“候选人”剔除出代表名单，但我们仍然“欣喜地”发现如果您年龄小于34岁，恭喜了， 你在代表团里没有代表。25人名单中40岁以下代表只有4人，不知道高峰期挤破头的北京地铁里乘客比例构成是否如此？
我们不讨论大编组小编组、美式线路还是日式线路等技术问题，既然全球范围内地铁都是普亏公共项目，那么北京地铁运营费用的四分之三靠财政补助有什么奇怪吗？更何况我们只看到了成本中55.5%的畸高折旧费用，却不知道遍布地铁的广告收入是多少。
根据“马太效应”也好， “二八原则”也好，公共交通按里程涨价后，受影响最大的往往是收入越低的市民和外来打工者。因为数百万多从事服务行业的他们，要从偏远的五六环外的公租房和廉价租房区进入繁华的三环内的市中心，日常公共交通通勤距离最远。不是有人说“市场是供需关系的最好反应指标”吗？ 涨价方案一出台，大兴昌平等地租房价格应声下跌10%。
不是还有人说“要把权力关进笼子里”，于是北京市政府决定“把公共交通价格听证会关进笼子里”。一个据说要广泛听取民意与开门欢迎各界的听证会，开会的新大都酒店内外布置十几辆警车，警察和戴红袖箍的治安人员数十人，进出酒店区域的车辆都要严查。进入会区的电梯和入口处处看守，没有记者证连旁听都不得入内。在如此安全体贴，严密照顾下， 难怪代表们能不受干扰地一致同意公共交通涨价。
不过这并不代表着“万马齐喑”，你们再“一致同意”， 再如临大敌，也无法阻止群众和青年发出自己的声音，提出根本性的问题：公共交通该为谁服务？
（据：红色中国网0