李柱铭：法治没北上　腐败必南下

多年来，港铁都是举世知名的「金漆招牌」，可惜如今却因沙中线工程接二连三爆出的丑闻而名誉扫地。

除了沙中线红磡站及其他车站的工程问题外，最叫人失望的，就是早前竟爆出红磡站周边三个施工地点，记录工序关键检查点的「检查及测量申请表格」（RISC Form），竟然分别有多达四成至七成纪录不知所终，反映出港铁本来完善的监管制度已被大陆化了。

据报，不单红磡站工程有RISC Form缺失的问题，就连已通车的港珠澳大桥香港接线，近日亦被揭发工程期间出现大量RISC Form缺失。众所周知，如此严重的监管疏忽及豆腐渣工程，向来多在内地出现，但为何连香港的工程也出现此败坏趋势呢？

笔者常提及，邓小平之所以在80年代提出以一国两制模式收回香港，就是希望香港核心价值不变，让内地用50年时间来学习，带领国家走向文明。可是，我一直都很担心，如果我们未能成功将法治及其他香港核心价值出口到内地的话，内地的贪污腐败便会被输入特区，令香港逐渐沉沦。

不幸言中，目前特区的情况正是如此。显然，事件反映出过去行之有效的监管及检测制度，如今明显已不再被重视。至于个中因由，是否如内地般涉及贪腐，尚待进一步查证，不过，特区近年的基建工程丑闻不绝，看来此歪风在工程界造成严重伤害，已是铁一般的事实。

无奈，尽管工程问题被揭发，各方却是互相包庇，官官相护。以今次事件为例，政府指摘港铁监管不力，港铁便怪罪总承建商礼顿，而礼顿则坚持不评论、不回应。事件被揭发至今，涉事者只是把责任一个推一个，但这只会大大增加彻查问题的难度，以致无法制订适当的解决方案。然而，特区政府与保皇党主导的立法会，居然还全力阻止查明真相和追究责任，令港人不得不以为，特区政府就如内地的地方政府般，根本就不希望真相水落石出。

此外，涉事者的态度亦明显不负责任。在RISC Form缺失问题揭发后，港铁事务总监苏家碧受访时，竟硬撑「纪录做得不好，不代表有结构或安全问题」。情况就如去年马时亨回应传媒那句「我哋话你知OK，就得㗎喇」，完全拒绝正视事实，亦不理会公众观感。更甚的是，特区政府有时还会把矛头指向揭发问题的传媒和知情人士，如港珠澳大桥人工岛问题爆出后，特首林郑月娥便曾批评不应「有个别影咗张相，或者作咗啲评价」，便怀疑工程出问题。长此下去，相信有朝一日，将特区政府失误公诸于世的传媒或人士，都会如内地的维权人士般，被起诉、被失踪。

香港的豆腐渣工程，正正反映出一旦我们失去了核心价值，非但不可能维持本来的优势，更会被内地不良歪风所破坏。港人必须高度警惕，如果大家不在各自的岗位上，全力守护我们的核心价值，我们就会成为香港沉沦的帮凶。 转自：苹果日报